成都租新能源汽车为何总是遇“冷”?

　　2014年，东创建国汽车集团联手吉利汽车在省内首开电动车租赁业务，5000辆电动车租赁项目在川获批，今年4月，随着《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》的出台，新能源车消费作为鼓励绿色消费的重要内容再度备受市场关注，那么首批新能源车在进入租赁市场后情况如何?为何成都租新能源汽车总是遇“冷”?

成都租新能源汽车

　　1、租电动车 本地消费者兴趣不大

　　成都首批投入使用的新能源汽车租赁采用年租形式，两座车年租金约9000元，4座车年租金1万余元。每公里电费约0.1元，最高时速为80公里/小时。充电只需用普通220伏的插座，充满需耗时6-8个小时，充一次电续航里程可达150公里，4块电池充换两用。租车时只需要携带身份证和驾驶证即可。但是目前新能源汽车在租赁市场上仍是新生事物，很大部分消费者并没有实际接触、了解过电动汽车，而新能源汽车以这种租赁方式也有“以租代兽”的目的。

成都租新能源汽车

　　2、成都对新能源汽车充电设施配备也不完善

　　成都新能源汽车遇“冷”的一个主要原因是因为充电设施不完善，与杭州数十个电动汽车站相比，目前成都公共场所可供非大型客车使用的小型新能源车充电站数量屈指可数。加之出租的电动车型续航能力有限，只适应市区通勤交通，无法及时充电成为阻碍成都租新能源汽车发展的致命伤。即便是新能源汽车环保节能，但是消费者还是觉得新能源汽车没有燃油汽车行动快速方便。

　　成都租新能源汽车单靠企业努力还是很难发展，政府应该和企业共同推行新能源汽车的使用，(编辑：念晨)